Een van onze klanten in de chemische industrie zocht een oplossing tegen de oorzaak van uitzetten van vaten, veroorzaakt door hoge temperaturen tijdens het (zee)transport van een product met een kookpunt van 42° graden. De producten waren verpakt in 216 liter vaten, vervoerd over zee in een 20/40ft container. Verscheept vanuit Antwerpen naar Tokyo – Koahsiung met een duur van 35-45 dagen.
Wanneer de temperatuur van het product 42 graden heeft bereikt begint het materiaal te koken en uiteen te zetten. Vanwege de interne druk vervormt uiteindelijk het vat. De klant heeft reeds meerdere oplossing uitgeprobeerd, maar zonder resultaat.
Wanneer de temperatuur gedurende de zomerperiode flink kan oplopen, neemt ook het risico op derving van temperatuurgevoelige producten in de distributieketen toe. Temperatuurschommelingen zorgen ervoor dat de kwaliteit van deze goederen wordt aangetast, met een hoog dervingspercentage als gevolg. Deze temperatuurschommelingen worden niet alleen veroorzaakt door de weerscondities. De temperatuur van het asfalt kan op warme dagen namelijk aanzienlijk hoger zijn dan de luchttemperatuur. Op westelijke luchthavens zijn metingen verricht, en we concludeerden dat wanneer de buitenlucht een temperatuur van +28 °C heeft, dit kan leiden tot een asfalttemperatuur van maar liefst +55°C. Dit is een aanzienlijk temperatuurverschil van bijna 30°C, veroorzaakt door de warmte die het asfalt vasthoudt na directe zonnestraling.
Laden en lossen op de luchthaven vindt veelal plaats op asfalt en het is ook niet ongebruikelijk dat pallets of goederen soms een tijdje buiten het vliegtuig of de loods worden geplaatst. Hierdoor wordt het temperatuurrisico alleen nog maar meer verhoogd en is het advies om voorzorgsmaatregelen te nemen.
