Het is algemeen bekend dat Praxas verspilling van goederen in de logistieke keten wil voorkomen door toepassing van de juiste producten om de kwaliteit tijdens het transport te waarborgen. U bent al op de goede weg. Met de LogTag® datarecorders creëert u inzicht in de temperatuur en luchtvochtigheid gedurende het transport en opslag van uw producten. Zo komt u erachter op welke momenten de producten blootgesteld worden aan risico’s. Wanneer dit vaak voorkomt kunt u ervoor kiezen om uw producten extra te beschermen met bijvoorbeeld een droogmiddel of een Praxas Container Pack.

Voordat je kunt genieten van een goed glas wijn, is er al veel werk aan vooraf gegaan. De productie van wijn op de wijngaarden in bijvoorbeeld Frankrijk of Argentinië, het transport met daarin de verschillende schakels, de verkoop aan bedrijf of consument. Alvorens het glas gevuld kan worden, kunnen we wel stellen dat de fles er al een aardige reis op heeft zitten, met alle risico's van dien. Breuk, temperatuur en vocht zijn veelvoorkomende risico's bij wijntransport.

Het is winter in Nederland en als we de weerberichten moeten geloven blijft het voorlopig koud. Wanneer u uw goederen in deze periode exporteert vanuit Nederland of België naar bijvoorbeeld het Midden-Oosten, kunnen we wel stellen dat deze, indien onbeschermd, worden blootgesteld aan extreme temperatuurwisselingen. Van distributiecentrum naar luchthaven, van opslag naar vliegtuig, het luchttransport zelf, van vliegtuig naar depot, van vrachtwagen naar eindklant. Elke schakel kent zijn eigen temperatuuromstandigheden. Het is voor u als exporteur van dervinggevoelige producten als bloemen of AGF hoogstwaarschijnlijk een herkenbare uitdaging Wat gebeurt er met uw product bij blootstelling aan deze temperatuurpieken- en dalen?

Wanneer de temperatuur gedurende de zomerperiode flink kan oplopen, neemt ook het risico op derving van temperatuurgevoelige producten in de distributieketen toe. Temperatuurschommelingen zorgen ervoor dat de kwaliteit van deze goederen wordt aangetast, met een hoog dervingspercentage als gevolg. Deze temperatuurschommelingen worden niet alleen veroorzaakt door de weerscondities. De temperatuur van het asfalt kan op warme dagen namelijk aanzienlijk hoger zijn dan de luchttemperatuur. Op westelijke luchthavens zijn metingen verricht, en we concludeerden dat wanneer de buitenlucht een temperatuur van +28 °C heeft, dit kan leiden tot een asfalttemperatuur van maar liefst +55°C. Dit is een aanzienlijk temperatuurverschil van bijna 30°C, veroorzaakt door de warmte die het asfalt vasthoudt na directe zonnestraling.

Laden en lossen op de luchthaven vindt veelal plaats op asfalt en het is ook niet ongebruikelijk dat pallets of goederen soms een tijdje buiten het vliegtuig of de loods worden geplaatst. Hierdoor wordt het temperatuurrisico alleen nog maar meer verhoogd en is het advies om voorzorgsmaatregelen te nemen.